Un peu de nous
Premier Ship Models est une entreprise professionnelle de construction de maquettes de navires basée à Londres. Au cours des 17 dernières années, nous avons livré avec succès plus de 300 maquettes de navires personnalisées à une clientèle internationale répartie dans 50 pays. La collaboration avec notre clientèle et notre personnel technique a permis de construire des maquettes de bateaux personnalisées en utilisant une gamme de « services collectifs » : maquettes de bateaux à l’échelle, maquettes de bateaux de bureau, impression 3D, réalité virtuelle, restauration, rebranding et réaménagement, vitrines d’exposition et services d’évaluation. Nos collègues qualifiés utilisent une variété de techniques différentes, des méthodes modernes et les dernières technologies pour créer ce modèle de navire personnalisé qui vous inspirera.
En début d’année, nous avons réalisé un HMS Agamemnon sur mesure, basé sur le modèle que nous proposons sur notre site web. Il devait mesurer 40 pouces de long et présenter un pont en teck, des voiles détaillées, mais pas de mécanismes internes ni d’éclairage.
Le HMS Agamemnon était un cuirassé de la Royal Navy équipé de 91 canons, commandé en 1849 pour contrer la menace posée par la flotte française de Napoléon III. Il fut l’un des premiers navires de la Royal Navy à incorporer la technologie de la vapeur, bien que la majorité de son temps en mer ait été passé à la voile en raison de l’inefficacité des premiers moteurs à vapeur.
Pour tenir compte de cette dépendance à la voile, le navire a été équipé d’un gréement carré complet sur trois mâts. Son armement se composait de canons à chargement par la bouche et à âme lisse, répartis sur deux ponts. Achevé en 1852, le navire a été baptisé Agamemnon en l’honneur du légendaire roi grec.
Le HMS Agamemnon a joué un rôle actif dans plusieurs engagements, notamment pendant la guerre de Crimée sous le commandement de Sir Edmund Lyons. Il a notamment participé au bombardement de Sébastopol en 1854 et à l’assaut du fort Kinburn en 1855. Après son service militaire, le navire a contribué à d’importants développements dans le domaine des communications, en participant à la pose des câbles télégraphiques transatlantiques. Le 29 juillet 1858, il a contribué avec succès à la jonction de sections de câbles télégraphiques.
Ce projet a été entrepris pour un client privé aux États-Unis et, de ce fait, les détails spécifiques sont limités.
Le client s’est déclaré très satisfait de la maquette du HMS Agamemnon, saluant la clarté et la cohérence de la communication tout au long du processus, ainsi que la rapidité de la livraison. Cette satisfaction est d’autant plus louable que la gestion d’une transaction internationale est complexe.
Au cours du projet, une modification a été apportée au plan initial. Au départ, le client avait envisagé un modèle de 30 pouces, mais il a ensuite décidé d’augmenter la longueur à 40 pouces.
Le modèle a été méticuleusement fabriqué à la main à partir de bois, d’acrylique et de fibre de verre, avec des accents chromés détaillés, et mesure 40 pouces de long. Il a été fabriqué avec précision et souci du détail, bien qu’il ne comporte pas de pièces mobiles, de mécanismes internes ou d’éclairage.
Si des machines à commande numérique ont été utilisées pour les petits éléments tels que les mâts, les canons, les fenêtres et d’autres éléments complexes, la majeure partie de la construction a été réalisée à la main.
Le projet a duré environ six mois. Le calendrier de paiement était structuré comme suit : un acompte de 40 % a été versé au départ, suivi de 30 % lorsque le projet était presque achevé, le dernier 30 % étant dû à la livraison. Le prix total comprenait une caisse d’emballage en bois, spécialement conçue pour protéger le modèle pendant le transport et garantir son arrivée en toute sécurité.
Notre maquette du HMS Agamemnon a été principalement fabriquée à la main à partir de bois, de détails chromés, d’acrylique et de fibre de verre, ce qui témoigne d’un savoir-faire exceptionnel et d’un grand souci du détail.
Avant le début de la construction, tous les accords avec le client ont été clairement établis. Il s’agissait notamment des spécifications relatives aux dimensions, à la conception, à l’esthétique, aux conditions financières et au calendrier du projet, afin d’assurer une transparence totale et d’éviter les malentendus potentiels.
Le processus a commencé par la coque, la base de tout modèle de navire. Elle a été soigneusement mesurée et construite selon des spécifications précises. Une fois la coque achevée, le travail s’est porté sur le pont supérieur, où de petites planches de bois ont été méticuleusement fixées le long des flancs du navire, dissimulant progressivement la structure interne. Les supports structurels pour les mâts et les voiles ont ensuite été ajoutés.
La phase suivante consistait à peindre. La coque, le pont et les détails complexes ont été finis avec précision. La partie inférieure de la coque est d’un brun riche, rehaussé d’un jaune doux et d’un dessin noir très net. De petits canots de sauvetage blancs et sarcelles ont été ajoutés pour renforcer le réalisme du modèle.
Lors des étapes finales, le modèle a fait l’objet d’un nettoyage et d’un polissage minutieux. Des retouches ont été apportées aux canons, le gréement a été ajusté et les voiles ont été resserrées. Le projet s’est achevé par le montage de la maquette sur un socle en bois personnalisé, pour une présentation professionnelle et raffinée.
Le client a été enchanté par le modèle fini, particulièrement impressionné par le niveau extraordinaire de détails complexes. Le processus d’expédition et de livraison s’est déroulé sans heurts et avec efficacité, de sorte que la maquette est arrivée dans un état impeccable, prête à être exposée avec fierté.
Ce fut un privilège de créer une autre maquette sur mesure d’un navire historique, et nous sommes impatients de nous lancer dans de futurs projets !
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