HMS Stronghold

Le HMS Stronghold était un destroyer de classe S qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale au sein de la Royal Navy. Lancé le⁶ mai 1919, il a été l’un des premiers véhicules au monde à lancer un aéronef sans pilote, le RAE 1921 Target. Ce lancement s’est fait à l’aide d’une catapulte et constitue la première version du mécanisme de fronde que les porte-avions modernes utilisent aujourd’hui pour lancer des avions à réaction. Cette technique permet de raccourcir considérablement la piste d’atterrissage et d’accélérer les décollages en cas d’urgence.

Au début de la Seconde Guerre mondiale, le HMS Stronghold était basé à Singapour. En 1941, il a aidé à sauver le Supermarine Walrus d’un croiseur, le Repulse, qui avait été attaqué puis coulé par les forces japonaises. En 1942, le navire est repéré par des avions de reconnaissance japonais avant d’être attaqué par un trio de cuirassés, composé du croiseur lourd Maya et de deux destroyers, Arashi et Nowaki. Le HMS Stronghold a été lourdement surclassé et le navire a été coulé, avec neuf officiers et soixante et un autres membres d’équipage, ou “matelots”.

Le navire lui-même mesurait 265 pieds de long, soit 80 mètres, et pouvait atteindre une vitesse de 36 nœuds, soit environ 41 milles à l’heure. Il avait un déplacement de 1 075 tonnes et était propulsé par 3 chaudières Yarrow et 2 turbines à vapeur Parsons à engrenages. En termes d’armement, le Stronghold disposait de trois canons de 4 pouces Mark IV de 101,6 mm, d’un canon antiaérien de 2 livres MK II et de quatre tubes lance-torpilles.
Ce modèle a été conçu à l’échelle 1:200, ce qui signifie qu’il mesure 42 centimètres de long, et nous nous sommes efforcés de le rendre aussi fidèle que possible à l’histoire. Le modèle comprend une base en bois solide pour le soutenir, et il est complet en couleur et à l’échelle très détaillée. Il a été construit à l’aide de machines à commande numérique, de machines laser et de l’impression 3D, puis fini à la main. Les principaux matériaux utilisés sont le bois, la fibre de verre et le chrome pour les petits détails.

Ce projet a été entrepris pour un client privé ; nous ne pouvons donc pas en divulguer tous les détails. Cependant, nous pouvons confirmer qu’ils ont été très impressionnés tout au long du processus et que ce fut un privilège de collaborer avec eux et de donner vie à leur vision.

Le modèle devait être imprimé en 3D, puis fini à la main. Il mesure 42 centimètres de long (sans la base).

En ce qui concerne les matériaux utilisés, le modèle a été construit uniquement en bois et en fibre de verre, avec du chrome pour les plus petites sections afin d’ajouter une touche d’élégance.

L’impression 3D est une profession incroyablement complexe. Elle exige que vous compreniez trois choses principales :

• le matériau
• L’imprimante
• La méthodologie de la pièce et le résultat final souhaité.

L’ensemble du processus est extrêmement spécialisé. Notre agent d’impression 3D hors site se concentre sur deux ensembles de compétences lors de la construction de modèles : la création du modèle de manière numérique et sa préparation pour l’impression, et l’ensemble des compétences distinctes pour prendre les pièces de l’imprimante et les amener à un niveau professionnel élevé.

Nos projets sur mesure commencent toujours par des discussions approfondies entre nous et nos clients, afin de nous assurer que nous sommes en phase et capables de réaliser leur vision telle qu’ils l’envisagent. Nous croyons fermement en la transparence, en fournissant à nos clients des mises à jour régulières sur l’avancement de leur commande, et en déterminant en collaboration des détails tels que les calendriers de livraison et les conditions de paiement.
Étant donné que nous mettons l’accent sur l’impression 3D, le processus commence par la création d’un modèle numérique. Nous nous procurons les matériaux de haute qualité mentionnés dans l’aperçu et le descriptif du projet, puis nous utilisons la modélisation par simulation 3D et la découpe au laser pour une précision maximale.
Dans un souci d’efficacité, nous interrompons temporairement la production pour permettre à nos clients d’approuver le rendu numérique ou de nous faire part de leurs commentaires. Une fois satisfaits, nous procédons rapidement pour économiser du temps et des ressources.
L’un des aspects les plus difficiles est la préparation du rendu numérique pour l’imprimante 3D, qui nécessite un logiciel spécialisé. Nous décomposons le rendu en sections gérables, chacune représentant une partie du modèle, en veillant à ce que l’étiquetage et l’organisation soient corrects. Un logiciel avancé est utilisé pour vérifier que les pièces sont correctement dimensionnées, résistantes et imperméables.

Une fois l’enduit finalisé, nous passons à la découpe au laser et commençons le processus de construction. Cette phase pratique, connue sous le nom de “finition”, exige un savoir-faire hautement qualifié et expérimenté. En règle générale, nous divisons la coque en trois parties avec des joints qui sont collés ensemble et laissés à sécher avant d’ajouter d’autres détails. La coque est d’abord recouverte d’une couche d’apprêt pour garantir son intégrité structurelle.
Simultanément, notre expert en 3D se concentre sur la préparation et la peinture des plus petits éléments individuellement.
Tout au long du processus, nous tenons nos clients informés par de nombreuses photos et mises à jour. La satisfaction de nos clients est primordiale, et nous accueillons et intégrons leurs commentaires afin d’obtenir le résultat souhaité.
Pour ce projet particulier, nous avons ajouté, en guise de touche finale, une plaque de bronze gravée à la base, affichant le nom du modèle en lettres noires de bon goût. Le bronze est également assorti aux supports situés au bas du modèle lui-même, par souci de cohérence.

Nous adorons travailler sur des navires historiques, et c’était donc fantastique de pouvoir fabriquer un HMS Stronghold sur mesure !
Le client a été absolument ravi du résultat final et a été satisfait de la communication et des mises à jour régulières qu’il a reçues tout au long du processus.
Il est toujours passionnant de travailler sur des modèles tels que celui-ci, et nous sommes maintenant impatients de nous concentrer sur les projets en cours et à venir !