Oman – Musée à travers les âges

2021 a été une année incroyablement productive pour Premier Ship Models. Nous avons conclu le contrat le plus impressionnant de l’histoire de notre entreprise, un contrat à six chiffres pour le tout nouveau musée omanais “Across the Ages”. Cet exploit est d’autant plus remarquable si l’on tient compte de l’impact de la conférence COVID-19. Les progrès ont été entravés par la fermeture temporaire de l’atelier, mais nous avons tout de même mené à bien le contrat qui nous avait été confié et construit neuf modèles, tous à des échelles différentes, qui seront exposés dans le musée.

Les neuf modèles sont les suivants (longueur du modèle en millimètres, puis largeur, puis hauteur) :

Joyau de Mascate (1 850 mm, 702 mm, 1 950 mm)
Imaum (1 669 mm, 602 mm, 1 154 mm)
Baghla Suri (1 267 mm, 267 mm, 1 467 mm)
Sultanah (1 233 mm, 483 mm, 1 367 mm)
Modèle de navire 1 – britannique (1 013 mm, 450 mm, 776 mm)
Modèle de navire 2 – Hollandais (759mm, 328mm, 637mm)
Modèle 3 – Portugais (1 019 mm, 259 mm, 870 mm)
Bombay Grab (741mm, 336mm, 667mm)
Navire omanais Batil (779mm, 145mm, 733mm)

Comme indiqué précédemment, le client final était le musée “Across the Ages”, un nouveau musée national conçu pour célébrer la création d’Oman en tant que nation, faire l’éloge des aspirations humaines et inspirer la jeune génération d’Omanais à se connecter et à se rattacher à leur riche histoire. Le bâtiment lui-même est d’une taille énorme et comprend des galeries, une bibliothèque, un auditorium, des cafés et même des espaces dédiés à la recherche. Une zone est réservée aux expositions permanentes, d’une superficie de 9 000 mètres carrés, et certaines galeries atteignent une hauteur stupéfiante de 20 mètres. Le Musée à travers les âges n’est donc pas à prendre à la légère.

Le sous-traitant du projet était PICO, qui nous a aidés à communiquer avec le musée. PICO est spécialisé dans l’activation de marques et combine des compétences en matière de conception d’expériences, d’activation numérique et d’engagement de marques, créant ainsi des activations puissantes qui garantissent des résultats bien supérieurs. PICO nous a également aidés à fournir des rapports d’avancement ainsi qu’un retour d’information de la part des spécialistes, ce qui nous amène à notre prochain point d’intérêt. Pour que les modèles soient acceptés dans le musée, leur exactitude historique, leurs détails et leur qualité ont dû être vérifiés et approuvés par un expert en la matière. Ces neuf modèles sont donc les meilleurs, les plus hauts, les plus complexes et les plus réalistes que Premier Ship Models ait jamais créés.

Un autre sous-traitant indépendant a été particulièrement impressionné : “J’ai été très heureux de recevoir votre lien vers la vidéo”.

Chaque maquette de navire a fait l’objet d’un travail de recherche extraordinaire, afin de garantir une précision et une complexité maximales. Pour être approuvé par les experts maritimes, chaque détail a dû être finement ajusté et perfectionné par la suite. La maquette étant destinée à être exposée dans un musée, la précision doit être irréprochable. Ce n’était pas une mince affaire, et d’innombrables heures d’étude ont été nécessaires pour que les modèles ne soient pas seulement acceptables, mais excellents.

Notre représentation du Bombay Grab est un excellent exemple de cette complexité. Le navire lui-même était un croiseur de la Bombay Marine, la marine de la Compagnie britannique des Indes orientales, et son nom dérive du mot arabe “ghurāb”, qui signifie corbeau. Le navire avait généralement un faible tirant d’eau et était plutôt large par rapport à sa longueur. Il fusionnait une forme de coque indigène avec une proue pointue, et pouvait être doté d’un beaupré, mais ce dernier point n’était pas toujours le cas. En raison de sa forme, le Grab pouvait tanguer fortement, en particulier lorsqu’il naviguait de front contre les vagues. Pour y remédier, les côtés de la proue étaient laissés ouverts pour permettre à l’eau de s’écouler. Sur le plan de l’armement, le Grab était équipé d’une paire de canons de 9 livres qui pointaient vers l’avant à travers des orifices pratiqués dans la cloison. Ils tiraient par-dessus la proue et permettaient au navire de tirer sur des navires en fuite ou des ennemis de face. Les grabs étaient également armés de canons de 9 livres sur les flancs, souvent utilisés contre les pirates qui tentaient de monter à bord.

Chacun de ces détails a été brillamment reproduit dans notre interprétation du Bombay Grab. La peinture est propre et subtile, avec des accents jaunes et une finition en bois. La coque est d’un blanc éclatant, ce qui permet de mettre en valeur les autres caractéristiques du navire, et les grandes voiles sont en peluche et se gonflent, ce qui confère au modèle une couche supplémentaire de réalisme. Le navire lui-même est absolument exquis, chaque détail étant minutieusement reproduit.

Pour atteindre un tel niveau de détail, la technologie laser a été utilisée.

La liaison entre le Conseil royal d’Oman, PICO, une multitude d’experts en la matière, les maquettistes, l’atelier et notre bureau au Royaume-Uni a conduit à la création et à la livraison de certaines des maquettes les plus fines et les plus précises sur le plan historique que vous puissiez voir. C’est une affirmation audacieuse, mais nous pouvons l’affirmer en toute confiance.

Outre COVID, le projet n’a pas été sans difficultés. Il a été difficile d’obtenir des visas pour que les maquettistes puissent se rendre à Oman, car ils sont habituellement basés à l’île Maurice. La construction de chaque modèle a bien sûr pris beaucoup de temps, car chaque millimètre devait être précis et d’une qualité suffisante pour être exposé dans un musée. D’innombrables heures de recherche ont été consacrées à cette collaboration massive, et avec la conclusion en vue, Premier Ship Models a réalisé un exploit fantastique.

Dans l’ensemble, nous ne pourrions pas être plus fiers de cette merveilleuse opportunité et de cette réalisation. Avec l’ouverture du musée Across the Ages en mars, nous sommes impatients de voir nos modèles exposés, et nous espérons qu’ils serviront de brillants hommages à Oman, à ses relations avec toute une série de nations différentes, et bien sûr, à son riche patrimoine maritime.