SPAR – Centrale nucléaire flottante

En mai de cette année, Premier Ship Models a commencé à travailler sur un modèle de centrale nucléaire flottante (FNPP), plus précisément le SPAR. Le modèle devait être mesuré à une échelle de 1 à 100, et un délai de 12 semaines avait été fixé. Notre atelier à l’île Maurice a été chargé de mener à bien ce projet, et la vente elle-même a été conclue par notre directeur, Nathan.

Il a été convenu que la maquette serait montée sur un socle et qu’elle serait accompagnée d’une plaque nominative personnalisée, ainsi que d’une couverture en acrylique pour une protection maximale, tant pendant le transport que lors de l’exposition ultérieure.

Le client, Core Power, souhaitait présenter la maquette dans le cadre d’une exposition à Vienne, en Autriche.

Core Power est une entreprise maritime et technologique privée basée au Royaume-Uni. Elle est spécialisée dans de nombreux domaines, notamment l’énergie nucléaire, l’énergie électrique et le dessalement.

L’entreprise a été créée en 2018 et son objectif principal était de combler le fossé entre le potentiel de l’énergie nucléaire et la nécessité de disposer d’un moyen efficace et sans émissions pour produire cette énergie.

Elle s’associe à certaines des entreprises d’énergie, d’ingénierie et d’innovation les plus avancées au monde, dans l’espoir de fournir une “énergie zéro émission pour la production industrielle flottante, ainsi que pour le transport maritime en eaux profondes”.

Être présent dans un secteur aussi compétitif que l’industrie maritime n’est pas une mince affaire, et la façon dont Core Power s’est établi en si peu de temps est admirable. Leur objectif pour l’avenir proche est un “système d’alimentation compétitif à émissions réelles nulles pour l’avenir du secteur maritime d’ici 2030”.

Le travail qu’ils effectuent est extrêmement vital pour le bien-être de l’environnement, tant à long terme qu’à court terme, et nous sommes très fiers d’avoir eu l’occasion de construire un de leurs modèles.

Dès le départ, il était clair qu’il s’agissait d’une opportunité que nous ne pouvions pas laisser passer. Il s’agissait d’un défi unique, comme tout nouveau projet, mais il était certainement le bienvenu. Comme pour tous nos projets d’entreprise, des recherches approfondies ont été menées au départ pour s’assurer que la précision du modèle était à la fois réalisable et réaliste.

Le modèle SPAR devait comprendre une base, une plaque d’identification et un couvercle en acrylique, comme indiqué dans la vue d’ensemble, mais il devait également être équipé d’éclairages fonctionnels afin d’ajouter une couche supplémentaire de réalisme. Il a également été décidé que la maquette serait entièrement colorée, avec du bleu clair, du bleu marine, de l’orange et du blanc comme couleurs dominantes, et que la maquette elle-même serait statique, c’est-à-dire qu’elle ne comporterait aucune pièce mobile.

Des entretiens fréquents avec le client tout au long du processus de construction ont permis de s’assurer que le modèle répondait parfaitement à ses besoins. Cela concerne des spécifications telles que les schémas de couleurs, les structures et les mesures générales. Cela a également permis de garantir une transparence absolue, en ce sens que le client a pu voir visiblement l’évolution de sa commande.

Le processus d’impression 3D comporte deux phases clés : la présentation et la production. La présentation comprend la recherche, la collaboration avec le client et la création de rendus. La production comprend l’impression 3D proprement dite et l’assemblage.

Dans un premier temps, nous prenons contact avec le client, rassemblons des plans et discutons de détails tels que la palette de couleurs et les décalcomanies. Notre modélisateur 3D crée ensuite un modèle numérique à partir des données du client et l’affine.

Une fois l’approbation du client obtenue, la production commence. Nous convertissons le rendu numérique en un fichier compatible avec l’imprimante 3D, le divisons en pièces et les préparons pour l’impression. Chaque pièce reçoit des structures de soutien pour assurer sa stabilité.

L’impression prend environ 24 heures, les pièces émergeant sur une plateforme en résine acrylique. Après un nettoyage minutieux et une immersion dans de l’IPA (alcool à 99 %), les pièces sèchent pendant deux jours, ce qui garantit leur solidité. Le durcissement aux UV ajoute de la dureté et la structure en treillis est supprimée.

L’assemblage commence par la fusion des pièces imprimées, tandis que la construction du corps principal implique le collage des joints pour assurer la rigidité. Les petites pièces sont nettoyées et peintes individuellement, et les petites pièces peuvent être attachées au corps, dans ce cas, l’héliport peut être utilisé comme un exemple de pièce séparée.

La touche finale consiste à installer une vitrine d’exposition, reliée au navire par des tiges en acier inoxydable et une douille métallique pour une intégration parfaite. Une plaque adhésive prédécoupée est ajoutée pour une finition rapide.

La maquette est alors prête à être installée par le client.

Core Power a été enthousiasmé par le résultat final du modèle SPAR FFNP, et l’exposition à laquelle ils ont participé à Vienne a été un succès sur toute la ligne. La maquette a fait couler beaucoup d’encre grâce à son immense niveau de détail et de précision.

Premier Ship Models est très reconnaissant d’avoir eu cette opportunité, et nous sommes impatients de passer à de nouveaux projets et d’élargir nos horizons !