Destroyer de type 45 et sous-marin Astute

Premier Ship Models a récemment construit deux modèles immensément impressionnants pour un client ; l’un étant le Destroyer Type 45, et l’autre un Sous-marin Astute. L’ensemble de la pièce est incroyablement unique, car ils ont été explicitement conçus pour être combinés dans un seul boîtier, créant ainsi une unité individuelle. Des photos du projet initial et de la pièce finale sont disponibles dans la galerie d’images.

Les destroyers de type 45 coûtent environ 1,050 milliard de livres sterling par navire, ce qui inclut les frais de recherche et de développement. Seuls six d’entre eux ont été construits, mais chacun d’entre eux offre des possibilités presque infinies. Ils sont construits autour du système de défense aérienne PAAMS, qui est principalement destiné à prédire la trajectoire de vol d’une menace aérienne, avant de la traiter en conséquence, qu’il s’agisse d’une neutralisation ou d’une évasion.

Les Type 45 sont également équipés de radars à longue portée – SAMSPON ASEA S1850M – capables de verrouiller jusqu’à 1 000 cibles à la fois. Il s’agit d’un concept similaire à celui du système Iron Dome, qui a été déployé sur des bases aériennes dans des endroits tels que le sud d’Israël. Pour sa taille, il est incroyablement rapide. Il peut atteindre une vitesse de 32 nœuds, soit 37 miles par heure.

Les navires sont propulsés par deux turbines à gaz Rolls-Royce WR-21 et deux générateurs diesel Wärtsilä 12V200. Ils fonctionnent en tandem avec une paire d’arbres intégrés électroniquement avec deux moteurs à induction avancés GE Power Conversion et des entraînements VDM2500. Ainsi, si l’on mesure la puissance de manière linéaire, tous les moteurs et les générateurs de l’usine ont un rendement supérieur à celui d’un moteur classique.

Le client est une organisation spécialisée dans l’ingénierie et est considéré comme un leader mondial dans la fourniture de solutions de contrôle des flux. Il conçoit, fabrique et entretient des vannes et des actionneurs sur mesure capables de contrôler avec précision le flux de gaz et de liquides – en particulier la vapeur – dans des conditions de pression et de température extrêmes. Ses vannes sont utilisées dans le monde entier dans une grande variété d’installations et de processus industriels et permettent la production de pétrole et de gaz, d’électricité, de métaux, de cosmétiques, de produits pétrochimiques, de produits pharmaceutiques, d’eau et d’assainissement, de pâte à papier, d’éthanol et de sucre, et même d’aliments et de boissons. Leurs produits sont également présents sur une multitude de navires et de sous-marins, démontrant ainsi leur qualité et leur fiabilité.

Nous savions que ce projet représenterait un défi, mais nous étions enthousiastes parce qu’il était le bienvenu. Des recherches approfondies ont été nécessaires pour garantir l’exactitude des données et des ajustements ont été apportés pour nous permettre de contourner les restrictions imposées par la directive COVID-19. Cependant, les modèles ont tous été achevés dans les délais et avec un excellent niveau de qualité.

Les modèles eux-mêmes devaient être aussi précis et réalistes que possible, et pour atteindre cette précision et ce réalisme, nous nous sommes concertés avec notre architecte naval, ainsi qu’avec le client. En outre, des recherches approfondies ont été effectuées sur le projet, en passant au peigne fin les détails concernant le sous-marin Astute et le destroyer de type 45. Cela a permis de garantir l’authenticité des deux modèles.

Les échanges fréquents avec le client ont permis de s’assurer que l’ensemble du produit répondait exactement à ses spécifications, en termes de couleurs, de structures et de mesures.

Comme indiqué précédemment, les premières étapes ont consisté à prendre contact avec notre architecte naval et à discuter de la meilleure façon d’organiser la structure. Ensuite, des recherches approfondies ont été menées pour garantir l’exactitude des deux modèles, en termes de dimensions, de caractéristiques et d’héritage.

Nous avons ensuite pris soin de convoquer le client pour savoir où les modèles seraient situés dans ses bureaux. Ces informations ont permis à notre architecte naval de calculer les dimensions potentielles de l’unité dans son ensemble, ainsi que des deux modèles individuellement, afin de maximiser l’utilisation de l’espace.

Une fois ces dimensions mesurées, notre architecte naval a commencé à créer des images en 3D de l’ensemble de l’unité, y compris le boîtier. Il a ensuite commencé à élaborer un plan de projet avec l’aide du client lui-même et de notre responsable des relations avec la clientèle, afin de décrire clairement chaque étape et de rester aussi transparent que possible.

Une fois ce plan finalisé, notre architecte naval a commencé à transférer ses rendus sur des imprimantes 3D, puis a entamé le processus de construction du modèle de destroyer de type 45 et du modèle de sous-marin Astute.

Les modèles ont été rendus avec succès et avec un excellent niveau de qualité et de précision, comme le montrent les images de la galerie. Ils ont ensuite été peints et installés dans la vitrine, à côté de la structure du fond marin que notre architecte naval a également conçue et installée.

La livraison et la remise au client ont été les étapes finales de l’ensemble du processus.

Le client a été immensément satisfait du résultat final, satisfait de la qualité des modèles et de la mallette, mais aussi incroyablement impressionné par notre transparence et le fait que nous ayons tout livré dans les délais.

Comme c’est souvent le cas, les restrictions imposées par COVID ont constitué un léger obstacle, entravant la possibilité de réunions en personne et l’efficacité de la communication qui en a découlé, mais nous avons pu surmonter cet obstacle grâce à la numérisation des deux parties.

Les modèles se trouvent actuellement dans la zone de réception du client, fièrement exposés dans leur valise. Nous ne pourrions être plus satisfaits du travail accompli dans le cadre de ce projet, et les maquettes représentent brillamment le destroyer de type 45 et le sous-marin Astute.